直流減速電機軸承過緊的原因有哪些

點擊次數:   更新時間:2019-04-15 17:26:04   【關閉分    享:

  操作人員怕車廢端蓋軸承室,直流減速電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限,不愿車到上限,這樣就使軸承室直徑偏小,增大了與軸承外圈配合的過盈量;另外,修理工人對于適當減少配合公差的最大過盈量對直流電機的軸承減少噪聲有好處的認識不夠,比方在拆軸承時發現軸承外圈與端蓋配合非常好拆,就誤認為軸承配合過松,于是墊銅皮、打沖孔眼,甚至更換端蓋,或更換軸承、擴大外圈直徑來解決這個問題,最常見的方法是將端蓋軸承室再擴大,然后鑲套,使軸承與端蓋軸承室配合緊密,其結果造成直流電機修后軸承噪聲增加,軸承發熱等不良現象。由于配合過緊,軸承發熱,使潤滑脂被擠出去,軸承跑道(軸承工作面)局部無潤滑油,軸承因過熱而產生軸承故障。

  直流減速電機軸承過緊的原因就是因為操作人員的操作不當引起的,如果大家了解了這方面的知識,可以在以后的實際操作中,根據文中講解的內容進行實際的操作運用,改善自己的操作手法,盡量避免這方面的問題發生,影響設備的正常使用。

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